La più bella degli anni '60 è...

Idea originale quella del sondaggio... :-)

Ogni mese ve ne proporrò uno così potremmo capire quali sono i nostri gusti. 30 giorni mi paiono sufficienti per coinvolgere un pò di gente. Si parte dagli anni '60 e piano piano arriveremo ai giorni nostri. Poi deciderò se fare uno scontro tra le vincitrici, anche se non è così facile votare moto dalle epoche così diverse.
Negli anni '60 e '70 le moto erano tutte scarenate, negli '80 sono arrivate le carenature per praticamente tutte le moto, nel '90 ritorna il fenomeno delle naked...
Comunque sia, un passo alla volta. si parte dagli anni '60. Le 15 moto, secondo me, più belle, in rigoroso ordine alfabetico, sono:

1) Bsa b44 Victor 441

2) BMW r 69/s 600

3) Bultaco Pursang 250

4) Egli-Vincent 1000

5) Gilera Regolarità 124

6) Italjet Mustang 50

7) Laverda Twin 200

8) Motobi Sprite 200

9) Moto Guzzi V7 700

10) Munch Mammut 1200

11) Norton Commando Fastback 750

12) Norton Manx 500

13) Triumph Bonneville T120 650

14) Velocette Thruxton 500

15) Yamaha DT 01 250

PER VOTARE VAI NEL BOX IN ALTO A DESTRA!!!

Sguardi pazzi

E non trovo un'immagine decente e frontale della Morini Granpasso! :-)

No dai, così no per favore!

La KTM Superduke my 2010 non si rinnova nella sostanza, ma soltanto nella colorazione...
Forse era il caso che lasciassero tutto invariato...

Fortissima tentazione...

Amo queste idee...
Piccole opere d'arte che per un appassionato non possono che fare piacere!
Solo il prezzo mi frena un attimino...anche se poi in realtà sarebbe la stessa spesa per un buon paio di banali scarpe...
Ecco, ora ve l'ho segnalo e mi rubate i pochi pezzi disponibili... :-)

Special BSA

Saltellando da un blog all'altro ho trovato una special "che spacca"!
Si tratta della BSA di Brøndum Cay, un amico della crew di WrenchMonkees; la trasformazione di una BSA B40WD 343 cc militare del 1969 in una scrambler dalla linea retrò che potrebbe essere prodotta anche oggi tanto è equilibrata e pulita nelle forme.
Inoltre è presentata con foto bellissime:

La BSA originale...

Intervista a Craig Vetter su Motociclismo d'Epoca

Vi segnalo un interessantissimo articolo all'interno di Motociclismo d'epoca di questo mese appena uscito in edicola.Si tratta dell'intervista a Craig Vetter, disegnatore della Bellissima Triumph Hurricane. Una serie di aneddoti sconosciuti ai più con anche schizzi inediti e progetti di una moto rivoluzionaria!

Inoltre anche la storia del prototipo Bonneville TT, progettato sempre dal designer americano.

E' ancora una Ducati la moto più bella del salone!

Secondo i lettori della rivista Motociclismo, la più venduta in italia, la nuova Ducati Multistrada è la moto più bella del Salone di Milano. Per il secondo anno consecutivo la Casa di Borgo Panigale vince con netto vantaggio sulla seconda!

CLASSIFICA FINALE

	1 - Ducati Multistrada 1200		48,90%
	2 - MV Agusta F4		19,80%
	3 - Aprilia RSV4 R		15,80%
	4 - BMW S 1000 RR		4,50%
	5 - Kawasaki Z1000		2,40%
	6 - Moto Guzzi Stelvio NTX 1200		1,90%
	7 - Suzuki GSX-R 750		1,80%
	8 - Harley-Davidson Fat Boy Special		1,50%
	9 - Triupmh Rocket III Roadster		1,10%
	10 - Husqvarna SM 630		0,80%
	11 - Cagiva Mito SP525		0,50%
	12 - Benelli 2ue		0,40%
	13 - Derbi GPR 125		0,40%
	14 - Hyosung AQUILA GV700		0,20%

Le moto degne di nota dell'EICMA (senza esserci andato)

Ieri è terminato l'EICMA ed è giusto dire qualcosa anche se ormai avrete già visto tutto, sia dal vivo, che nel web.
450.000 visitatori. Io non ci sono andato prima di tutto per motivi familiari, dovevo scegliere ed ho scelto il MAD, poi perchè ogni anno che passa mi attizza sempre meno...sarà colpa di questa crisi, che ancora non è passata, che induce la case motociclistiche a non essere vitali come un tempo o sarà che preferisco le moto un pò vecchiotte che non hanno nulla a che vedere con un salone come l'EICMA...fatto sta che ho seguito tutte le novità sul web.

E cosa mi ha colpito?Ben poco...purtroppo.
Tra le moto segnalo:
- la BMW a 6 cilindri, ennesima dimostrazione di vitalità da parte della casa tedesca.


- i concept Moto Guzzi che catalizzano l'attenzione ma che, secondo me, non porteranno da nessuna parte...sarò gufo m ami sembrano un pò...fumo negli occhi...però il motardone è proprio fico!




- il 125 by KTM per la sua originalità con lo stile di Kiska assolutamente perfetto per i ragazzi



- il ritorno concreto del marchio Ossa con, ovviamente, una moto da trial e non con creazioni "stravaganti".


Poi magari mi son perso qualcosa, anche perchè le moto prima di tutto vanno viste dal vivo che in foto, però questi sono i miei pensieri...
Quale altra novità, ditemi, può essere degna di nota?

Visita al MAD

In una giornata che più grigia non si poteva, ho preso la mia moto, tuta antipioggia e son partito alla volta di Assago per visitare il MAD insieme ai miei amici SL4sh, Liserge e Rjng.
Dentro di me sapevo già che avrei rivisto molte delle moto esposte nel 2007, ma non mi importava perchè comunque sarebbe stato un belvedere.
Ed effettivamente non ho sbagliato perchè le novità, per chi era già stato alla prima edizione della mostra, erano pochine...

Location suggestiva, il nuovo quartiere di MilanoFiori, in parte ancora in costruzione, che lasciava intravedere dall'esterno questi splendidi oggetti di ogni epoca.
Ingresso gratuito che in questi tempi....male non fa.

Le moto erano sistemate su pallet adagiate su un letto di pezzettini di polistirolo rendendo impossibile così toccarle con mano e girarci in torno. La soluzione alla mostra del 2007 mi era piaciuta di più, si potevano vedere le moto da tutte le angolazioni.

La sistemazione non seguiva un preciso schema, ne temporale, ne logico, un pò a casaccio quindi.
Immediatamente all'ingresso dei grandissimi pezzi: la Confederate, la Wakan ed il chopper Mod, assolutamente fantastici!!!

Poi H-D, Ducati, Gilera, Parilla...impossibile citarli tutti!!!
Nella seconda stanza alcune icone degli anni '70 ed '80, spiccavano tra tutte la Triumph Hurricane e la Suzuki Katana.

Terminato la visione di queste fantastiche moto ci siamo spostati in altre due sale per ammirare le Paton e le Vincent.
Abbiamo percorso abbastanza velocemente la sala delle "moto verdi" non essendoci poi molto da vedere...erano "semplici moto da corsa"... - lo so, rischio di venire insultato, ma essendo una mostra dedicata al design - ...è dalle Vincent che abbiamo sbavato un bel pò...veramente dei capolavori di tecnica, ingegneria e design!
Anche la tipa addetta alla sicurezza non era male! :-)

Un'ora e mezza passata veramente bene. Insisto, fateci una visita, avete ancora un pò di tempo.
Qualche foto nel Flickr Album di MotoPuntoLinea: